Et stempel, takk

, 15. juli 2010,

Utstillerne på verdensutstillingen i Shanghai, Kina, har fått en ny utfordring: Horder av kinesere som vil skaffe seg et stempel i passet.

Expo-passet er en enorm suksess. For i underkant av 30 kroner kan du kjøpe et eget pass og få det stemplet i de forskjellige landenes paviljonger ved verdensutstillingen. Allerede på åpningsdagen av årets verdensutstilling ble førsteopplaget på 50.000 pass solgt ut (engelsk). Siden er det trykt opp langt flere.

I hvert lands paviljong kan du se kinesere stå i kø, noen av dem med store bunker av pass som de vil ha stemplet. Pass som er stemplet med mange land er allerede blitt samlerobjekter – og omsettes over internett.

Så populære er stemplene blitt at enkelte lands paviljonger allerede nekter å stemple. Først ute var Norge. Der forklarte en av de ansatte ved paviljongen følgende til kinesisk TV (kinesisk): – Vi synes paviljongen vår er blitt veldig fin, og vil gjerne vise folk hvordan Norge er. Men det bryr de seg ikke om, de vil bare stemple, stemple, stemple.

I den irske paviljongen skyldte de på at stempelet var gått i stykker. Kanskje ikke så rart med tanke på at det kan være nærmere 400.000 besøkende på expo-området i Shanghai på en normal dag.

Og fortsatt kan suvenirjaktende kinesere – og andre besøkende – fÃ¥ stempel i de fleste andre paviljongene, bare de er tÃ¥lmodige. Mest populær er Saudi-Arabia. Der mÃ¥ du vente inntil syv-Ã¥tte timer for Ã¥ slippe inn.

Tags: , , ,

Kommentarer

  • http://www.renmat.no Jacob Lygren Døskeland

    Kan bare forklares av at opplyninger til massebefolkningen i Kina forteller at ren norsk natur er det samme som ren arabisk olje.

  • http://www.escortsophie.com/ Ukraine escorts best

    I stumbled upon about your blog on google and browse a few of your early content. I hope you can keep up the top notch work. I added the RSS feed to be able to my Windows live messenger News Readers. I’m seeing forward to reading additional from you at a later date!

  • Roar

    «Rapportene om hvordan økt bemanning……»? Hvilke rapporter er det lederen i BT her sikter til? VGs omtrentlige fremstilling av tingenes tilstand i Oslo-politiet? Dette er den «letteste» lederen jeg har lest i BT noensinne! BT har omtalt dette tidligere, men i tilfelle dere har glemt det: Ring til Politimesteren i Bergen, og spør hvor stor oppbemanningen har vært det siste Ã¥ret nÃ¥r det gjelder politistillinger. (PS fasit: reduksjon pÃ¥ 55 Ã¥rsverk i løpet av siste Ã¥r. Skjerp dere, BT,- og forhold dere til realitetene. Dere er med pÃ¥ Ã¥ bidra til at befolkningen fÃ¥r en virkelighetsoppfatning som ikke er i samsvar med realitetene, men som er politikerskapt, med god hjelp av lettvinte medier,- i denne sammenheng dessverre ogsÃ¥ BT. Skuff.

  • Roger

    Hvem er det som har skrevet dette? Dette er da ikke spesielt fornuftig. En som skriver en leder for BT bør vite at en fagforening skal kjempe for best mulig vilkår for sine medlemmer. De overilte poengene som sandberg overivrig slengte fra seg burde vært kommentert av politiets ledelse, ikke bare politifolkene. Det er politiets ledelse som burde blitt angrepet av media for å ikke klare å levere nok for de pengene som er bevilget, ikke den enkelte polititjenestemann gjennom PF.

    Ellers hadde det vært interessant Ã¥ se en oversikt over hvor mye av de økte bevilgningene som faktisk er igjen etter at nye utgifter for politiet er tatt bort. Det er nemlig slik at politiet de siste Ã¥rene har fÃ¥tt mange nye utgifter, som de til dels har fÃ¥tt dekket med «ekstra bevilgninger». Hvor mye er igjen av de enorme økte bevilgningene etter øremerkede penger er borte?

    Jeg får inntrykk av at denne lederen er skrevet uten tanke på hva forfatteren vet fra før, og bare tar hensyn til det siste utsagnet til Sandberg.

  • Anonym

    Flott prosjekt. Men det er pÃ¥ tide at ogsÃ¥ LaksevÃ¥g vurderes for en mer bymessig bebyggelse. LaksevÃ¥g ligger i gÃ¥- og sykkelavstand til sentrum. Industrien i omrÃ¥det støyer imidlertid slik at den vurderes som helseskadelig for naboene. NCC’s asfaltverk pÃ¥ LaksevÃ¥g er allerede blitt pÃ¥lagt driftsrestriksjoner. Støyproblemene fra industrien og pÃ¥følgende driftsrestriksjoner er en indikasjon pÃ¥ at industriperioden pÃ¥ LaksevÃ¥g gÃ¥r mot slutten, og at omrÃ¥det bør vurderes for en mer bymessig bebyggelse.