De ansvarlige må minnes om at formålet er å sørge for et og raskt og trygt transportsystem. Bybanens 2. byggetrinn Nesttun – Lagunen skal etter planen åpnes og tas i bruk 21. juni i år. Første byggetrinn Sentrum – Nesttun har vært i drift siden 22. juni 2010, og det ble før den tid opplyst at maksimal […] LES MER
Nøkkelord arkiver: Bybanen
Vår tids storverk
Innlegg den 19. mars 2013
Året er 1909. Vi står på togperrongen i Bergen. Endelig kan vi sette oss på toget og reise til Oslo – på bare 15 timer. Det er en stor nyvinning og gjør at Norges to største byer endelig er bundet sammen. Kong Haakon åpner Bergensbanen på Voss 27. november 1909 og omtaler den som vår […] LES MER
Kollektivt kappløp
Samferdsel den 16. mars 2013
Regjeringens storbysatsing er både pisk og gulrot i en pakke. Pottens størrelse er den beste nyheten. I en behendig styrt lekkasje fra Nasjonal Transportplan, som skal fremlegges i april, lover regjeringen at storbyene skal få konkurrere om 26,1 milliarder kroner til kollektive tiltak de neste ti årene – i såkalte «bymiljøpakker». Det er på tide […] LES MER
Statens somletrikk
Bergen den 16. januar 2013
Staten burde visst å sette pris på at Bergen bygger en bybane som er blitt et nasjonalt og skandinavisk mønsterprosjekt. Samferdselsdepartementet mangler respekt for lokalpolitikerne i Bergen og Hordaland. Statssekretær Sigrid Brattabø Handegard (Sp) vil ikke engang opplyse om grunnen til at det vil ta mer enn ett års behandlingstid på søknaden om forlengelse av […] LES MER
Når køene hindrer vekst
Samferdsel den 6. januar 2013
Nå slår også næringslivet alarm om trafikksituasjonen i vest. Da må vi tro politikerne, både lokalt og nasjonalt, forstår alvoret. De voksende køene til og fra øyene i vest skaper påtrengende problemer for den blomstrende olje- og gassrelaterte industrien på Sotra og i Øygarden. På oljebasen CCB snakker man om å opprette rundt 2000 nye […] LES MER
Anbud og ansvar
Innlegg den 14. november 2012
Den internasjonale konkurransen innenfor EØS-området er kommet for å bli. Men utenlandske bedrifter på tidsbegrenset oppdrag i Norge med egen arbeidsstyrke, vil neppe ta samfunnsansvar. Direktør Roger Skoglie i Bybanen Utbygging sier til BT 05.06. at deres frykt for at etablerte entreprenører i Norge ikke har tilstrekkelig kapasitet til å delta i byggetrinn 3 fra […] LES MER
Ikke noe man gjemmer bort
Innlegg den 6. november 2012
Nå er tiden kommet til å tak med en viss fremtidsrettet røffhet for å avvikle «bilbyen». Bybanen er synlig, lett tilgjengelig og innbydende. Den former byens bevissthet og identitet. Hva er hensikten med den videre utbyggingen av Bybanen mot nord (og i neste omgang vestover)? Er det å bringe folk raskest mulig fra Åsane […] LES MER
Tunnelbane
Samferdsel den 26. oktober 2012
Tunnelbane i Bergen sentrum vil bli utredet. Det er nødvendig for et best mulig, endelig valg. Bybanen til Nesttun er en formidabel suksess. Men det er ikke opplagt at videreføring av Bybanen mot nord og vest også må skje på gategrunn. Forslaget om å anlegge tunnelbane i sentrum er et seriøst alternativ. Da må det […] LES MER
Illusjonene som brast
Innlegg den 17. oktober 2012
«Vi garanterer at bussen kjører fra deg hvis banen er et par minutter forsinket. Neste buss går om en time». Slik fungerer Skyss-reisegarantien i praksis. Jeg er en av dem som er blitt glad i «det lille toget» og husker godt spenningen den første turen da jeg ikke ante noe om hvilke kunstopplevelser som […] LES MER
Bybanens fremtid
Politikk den 20. august 2012
Bred politisk enighet må føre til at regjeringen tar større ansvar for fremtidens kollektivfinansiering. I disse dager er regjeringen i ferd med å revidere Nasjonal Transportplan. Den tilsynelatende rørende politiske oppslutningen om Bybanens fremtid bør føre til konkrete resultater. Bergen får stadig mer sympati for kravet om at staten må ta en større del av […] LES MER